這一連環(huán)相扣的動(dòng)作，表明恒大在汽車領(lǐng)域的野心，不僅要投資造車環(huán)節(jié)，還瞄準(zhǔn)銷售、渠道、服務(wù)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行深度整合。2018年三季度以
這一連環(huán)相扣的動(dòng)作，表明恒大在汽車領(lǐng)域的野心，不僅要投資造車環(huán)節(jié)，還瞄準(zhǔn)銷售、渠道、服務(wù)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行深度整合。
2018年三季度以來，樓市逐漸步入低迷，恒大的銷售增速也在放緩，但恒大對(duì)科技、汽車領(lǐng)域的投資，卻有增無減。
對(duì)日漸多元化的中國(guó)恒大、寶能集團(tuán)以及碧桂園集團(tuán)等而言，隨著房地產(chǎn)天花板已現(xiàn)，在投資的天平上，他們正在更多地向新能源汽車傾斜，源源不斷的地產(chǎn)資本，也給這一原本競(jìng)爭(zhēng)激烈、資本扎堆的領(lǐng)域，注入了新的動(dòng)力。
這些造車新勢(shì)力的出現(xiàn)，會(huì)改變新能源汽車量產(chǎn)的路徑、加快其速度嗎?
突擊入股廣匯
毫無征兆地，恒大突然就成了廣匯集團(tuán)的第二大股東。
9月23日，恒大公告稱，以144.9億元持股40.964%，成為廣匯集團(tuán)第二大股東。雙方將在汽車銷售、能源、地產(chǎn)、物流等領(lǐng)域開展全面戰(zhàn)略合作。
此前的6月，恒大通過旗下恒大健康間接收購(gòu)法拉第未來，成為其第一大股東，正式進(jìn)軍電動(dòng)汽車市場(chǎng)。
解決了新能源汽車的研發(fā)與制造后，“恒大與廣匯集團(tuán)將為恒大新能源汽車產(chǎn)品解決渠道、銷售、服務(wù)等難題。”平安證券分析師王德安稱，恒大入股廣匯集團(tuán)加快其轉(zhuǎn)型，是深度布局汽車與能源領(lǐng)域的體現(xiàn)。
據(jù)公告，廣匯控股股東承諾自投資協(xié)議書簽署日起7個(gè)工作日內(nèi)，促成除廣匯控股股東以外的現(xiàn)有廣匯集團(tuán)股東向恒大集團(tuán)轉(zhuǎn)讓廣匯集團(tuán)合計(jì)23.865%股權(quán)，代價(jià)為人民幣66.8億元。恒大集團(tuán)亦以人民幣78.1億元向廣匯集團(tuán)增資，增資完成后，恒大集團(tuán)將持有廣匯集團(tuán)合共40.964%股權(quán)，并將成為廣匯集團(tuán)的第二大股東。交易的總代價(jià)為人民幣144.9億元，將由恒大集團(tuán)分期支付。
公告介紹，廣匯集團(tuán)深耕能源開發(fā)、汽車服務(wù)、現(xiàn)代物流、置業(yè)服務(wù)等領(lǐng)域，業(yè)務(wù)范圍遍布全國(guó)及世界多個(gè)國(guó)家，位列《財(cái)富》“世界500強(qiáng)”第456位，旗下?lián)碛袕V匯能源、廣匯汽車、廣匯物流、廣匯寶信四家上市公司。
廣匯汽車是集團(tuán)旗下的支柱產(chǎn)業(yè)之一。據(jù)官網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至2017年底，廣匯汽車在全國(guó)擁1200多個(gè)銷售網(wǎng)點(diǎn)(其中4S店737家)，經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)覆蓋28個(gè)省、自治區(qū)和直轄市。
恒大入股消息一出，廣匯系股票大漲。港股廣匯寶信24日開盤暴漲41.84%，收盤報(bào)2.78港元，漲16.32%;截至2018年9月25日A股收盤，廣匯汽車報(bào)6.48元，漲10.02%;廣匯物流報(bào)4.47元，漲10.10%;廣匯能源報(bào)4.94元，漲3.35%。
不過，中國(guó)恒大股價(jià)卻表現(xiàn)不佳，24日收盤報(bào)25.8元，跌3.55%。
綜觀恒大的汽車布局，雖然賈躍亭稱FF91首臺(tái)預(yù)量產(chǎn)車在8月28日下線，但沒有透露交付時(shí)期，產(chǎn)品仍需接受市場(chǎng)檢驗(yàn);科技方面，與中科院的合作項(xiàng)目也剛起步，離盈利尚遠(yuǎn)。
連續(xù)兩筆近280億元的投資，需恒大以自有資金支付。在恒大主業(yè)地產(chǎn)仍在大力降杠桿的背景下，恒大的資金壓力凸顯。因此，自8月份以來，恒大率先開啟降價(jià)促銷，積極回籠資金。
地產(chǎn)資本逐鹿
主業(yè)增長(zhǎng)遇阻壓力下，開發(fā)商紛紛轉(zhuǎn)型，新能源汽車成為目標(biāo)路徑之一。
據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者不完全統(tǒng)計(jì)，目前，已有8家地產(chǎn)商通過投資入股進(jìn)入新能源汽車產(chǎn)業(yè)，分別是恒大、寶能、華夏幸福、碧桂園、萬(wàn)達(dá)、萬(wàn)通地產(chǎn)、冠城大通和大名城。
其中，專注發(fā)力新能源汽車行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)——動(dòng)力電池行業(yè)的有萬(wàn)達(dá)、萬(wàn)通地產(chǎn)、冠城大通、大名城4家房企。
而涉足產(chǎn)業(yè)鏈中多個(gè)板塊，意在整合使其相互配合的另4家大型房企，分別是恒大、寶能、華夏幸福、碧桂園。
比如整車制造和研發(fā)兩大核心環(huán)節(jié)，寶能和恒大率先入局。寶能早在2017年12月，便以66.3億元收購(gòu)觀致汽車51%的股份，解決了整車制造這一核心環(huán)節(jié)。目前已在西安、廣州、昆明、杭州、武漢五地規(guī)劃了新能源汽車，并計(jì)劃連續(xù)五年每年投資觀致汽車100億。
今年8月，寶能又實(shí)現(xiàn)了研發(fā)環(huán)節(jié)的布局，與博世(中國(guó))投資有限公司在深圳簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方宣布互為長(zhǎng)期合作開發(fā)汽車產(chǎn)品，重點(diǎn)在前沿技術(shù)研發(fā)。意圖打造涵蓋“研發(fā)-零部件-整車制造-后市場(chǎng)”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
而恒大則于今年6月花費(fèi)67.47億港元，入主了整車生產(chǎn)的法拉第未來，同時(shí)收編了其背后的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
零部件環(huán)節(jié)，除上述4家專注動(dòng)力電池行業(yè)的房企外，寶能系也通過增持兆新股份9412.06萬(wàn)股，涉足鋰電材料領(lǐng)域。
碧桂園的汽車產(chǎn)業(yè)投資則伴隨著產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目，今年6月，碧桂園出資6.4億在佛山市建造汽車小鎮(zhèn)，項(xiàng)目建筑面積約40萬(wàn)平方米，固定資產(chǎn)投資總額預(yù)計(jì)約為25億元。
該項(xiàng)目將打造動(dòng)力電池、新材料、整車、電機(jī)控制器、動(dòng)力總成等五大研究院，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車高端研發(fā)、創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)、智能制造，并入駐不少于500人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
目前，在后市場(chǎng)方面，恒大似乎已領(lǐng)先。通過廣匯汽車，恒大進(jìn)一步整合汽車銷售渠道和服務(wù)。
廣匯汽車還聚焦千萬(wàn)保有客戶的開發(fā)。王德安估計(jì)，公司以4S店為核心，成立車主俱樂部，可能通過恒大集團(tuán)嫁接零售、文化、住房等資源，打造成為全方位的生活服務(wù)提供商。
“截至2018年上半年，恒大土地儲(chǔ)備達(dá)3.05億平方米，巨大的土地儲(chǔ)備將陸續(xù)轉(zhuǎn)化為新建城區(qū)，也能為廣匯汽車網(wǎng)點(diǎn)的進(jìn)一步擴(kuò)張創(chuàng)造便利。”王德安稱。
長(zhǎng)期來看，恒大可能將繼續(xù)擴(kuò)大汽車產(chǎn)業(yè)投資范圍，有望為廣匯汽車對(duì)接上游產(chǎn)業(yè)資源，促進(jìn)其各項(xiàng)業(yè)務(wù)發(fā)展。
不過，平安證券亦指出，經(jīng)銷商行業(yè)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)高度敏感，恒大與廣匯也存在收購(gòu)整合不及預(yù)期等風(fēng)險(xiǎn)。
