粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃呼之欲出，大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)和人口都保持較快增長(zhǎng)。第一財(cái)經(jīng)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2017年粵港澳大灣區(qū)11城GDP之和已經(jīng)達(dá)到了10 22萬(wàn)億
粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃呼之欲出，大灣區(qū)的經(jīng)濟(jì)和人口都保持較快增長(zhǎng)。
第一財(cái)經(jīng)記者統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，2017年粵港澳大灣區(qū)11城GDP之和已經(jīng)達(dá)到了10.22萬(wàn)億元，這也是粵港澳大灣區(qū)GDP首次突破10萬(wàn)億大關(guān)，折合美元達(dá)15145億美元，仍略低于全球第11大經(jīng)濟(jì)體韓國(guó)。
GDP首超10萬(wàn)億
“粵港澳大灣區(qū)”由“9+2”城市組成，即(廣州、佛山、肇慶、深圳、東莞、惠州、珠海、中山、江門)9市和香港、澳門2個(gè)特別行政區(qū)。土地面積合計(jì)約5.6萬(wàn)平方公里，比紐約、舊金山和東京三個(gè)經(jīng)濟(jì)區(qū)的面積總和還大。
粵港澳大灣區(qū)僅憑借占比0.6%的國(guó)土面積，貢獻(xiàn)率占全國(guó)GDP總量的12.57%，是中國(guó)最具經(jīng)濟(jì)活力的灣區(qū)。目前粵港澳大灣區(qū)的GDP總量，與紐約灣區(qū)相當(dāng)，不過(guò)仍與東京灣區(qū)有不小的距離。
11個(gè)城市中，香港、深圳和廣州是整個(gè)灣區(qū)的三大龍頭城市。其中，香港以23049億元位居榜首，深圳以22438億元位居第二，與香港的差距僅為611億元，廣州以21503億元位居第三。這三個(gè)龍頭城市體量相當(dāng)，各具優(yōu)勢(shì)。
從地理位置上看，珠三角西岸發(fā)展程度明顯不如東岸，龍頭城市也主要位于東岸。另外，沒(méi)有龍頭不行，但是龍頭太多了也存在如何協(xié)調(diào)合作、發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題，這也是未來(lái)粵港澳大灣區(qū)需要解決的一個(gè)重點(diǎn)。
在人均GDP方面，去年粵港澳大灣區(qū)的人均GDP達(dá)14.7萬(wàn)元，約合2.18萬(wàn)美元，相當(dāng)于東京灣區(qū)的一半左右，紐約灣區(qū)的三分之一，舊金山灣區(qū)的五分之一。
分城市來(lái)看，大灣區(qū)內(nèi)部各個(gè)城市的落差較大，既有港澳這樣遙遙領(lǐng)先的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，也有江門、肇慶這兩個(gè)人均GDP低于中國(guó)內(nèi)地平均水平的欠發(fā)達(dá)地區(qū)。
其中，澳門人均GDP達(dá)到了52.1萬(wàn)，折合美元達(dá)7.71萬(wàn)美元，是最后一名肇慶的近十倍。香港以人均31.1萬(wàn)位居第二，折合4.6萬(wàn)美元。超過(guò)大灣區(qū)平均水平的還有深圳(17.9萬(wàn))、廣州(14.8萬(wàn))，珠海則與平均水平相當(dāng)。而“世界工廠”東莞，人均GDP只有9.1萬(wàn)，與平均水平仍有較大距離。
不過(guò)，這樣的落差，也意味著未來(lái)大灣區(qū)仍有較大的發(fā)展空間。尤其是在目前灣區(qū)核心城市功能由制造中心向生產(chǎn)服務(wù)中心轉(zhuǎn)移，核心城市對(duì)周邊小城市、外圍地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用更為顯著，從而形成產(chǎn)業(yè)在灣區(qū)范圍內(nèi)的合理梯度分配體系。
專家認(rèn)為，當(dāng)前珠三角制造業(yè)比較發(fā)達(dá)，整體處于工業(yè)經(jīng)濟(jì)向服務(wù)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中;香港、深圳等部分城市已出現(xiàn)創(chuàng)新型經(jīng)濟(jì)特征。在世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織發(fā)布的《2017全球創(chuàng)新指數(shù)報(bào)告》中，深圳-香港地區(qū)超越硅谷所在的舊金山灣區(qū)，在全球創(chuàng)新集群中排名第二，僅次于東京灣區(qū)。為打造廣深科技創(chuàng)新走廊、推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)邁向世界級(jí)科技創(chuàng)新中心主要承載區(qū)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
人口接近7000萬(wàn)
在經(jīng)濟(jì)活躍、快速發(fā)展的同時(shí)，大灣區(qū)的人口集聚和流入勢(shì)頭也十分強(qiáng)勁。目前大灣區(qū)11城人口之和達(dá)到了6956.8萬(wàn)，接近7000萬(wàn)大關(guān)，是世界四大灣區(qū)中人口最多的。
其中，深圳、廣州和佛山增長(zhǎng)勢(shì)頭非常迅猛。廣東省統(tǒng)計(jì)局4月發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2017年，廣東常住人口總量繼續(xù)位居全國(guó)之首，占全國(guó)人口的8.03%，比上年提高0.08個(gè)百分點(diǎn)。2017年末，廣東常住人口11169萬(wàn)人，比上年增加170萬(wàn)人，增長(zhǎng)1.55%，增幅同比提高0.17個(gè)百分點(diǎn)。人口密度每平方千米622人，為全國(guó)的4.29倍。
同時(shí)，常住人口進(jìn)一步向珠三角中心城市集聚。廣東省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2017年末，廣東常住人口區(qū)域分布總體格局沒(méi)有發(fā)生改變。2017年，珠三角人口數(shù)量比上年增加152.05萬(wàn)人，增幅同比提高0.42個(gè)百分點(diǎn)，比同期全省常住人口增幅高出0.98個(gè)百分點(diǎn)。深圳、廣州兩個(gè)超級(jí)大城市的人口分別比上年凈增61.99萬(wàn)人和45.49萬(wàn)人，位居全國(guó)第一、二位。兩市常住人口增幅占同期全省以及珠三角常住人口增量的63.22%和89.44%。
廣深之外，佛山的人口增量也達(dá)到了19.4萬(wàn)，增量超過(guò)了武漢、成都、鄭州等中西部的大城市，位居全國(guó)第六。
廣東省體改研究會(huì)副會(huì)長(zhǎng)彭澎對(duì)第一財(cái)經(jīng)分析，新一輪發(fā)展過(guò)程中，工業(yè)4.0、制造業(yè)高端化、智能化在廣東尤其是珠三角的發(fā)展空間很大。除了產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)之外，珠三角地區(qū)還擁有良好的氣候、生活環(huán)境、便捷的軌道交通，珠三角形成的一小時(shí)生活圈，有利于吸引高端制造業(yè)所需的高素質(zhì)人才，因此，高端制造業(yè)在珠三角擁有較大的發(fā)展空間。產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展也吸引人口的不斷流入。
今年5月，廣東省社會(huì)科學(xué)院發(fā)布的“廣東智庫(kù)論壇”系列成果——《粵港澳大灣區(qū)建設(shè)報(bào)告(2018)》指出，從年齡結(jié)構(gòu)上看，大灣區(qū)人口年齡結(jié)構(gòu)較輕，勞動(dòng)力人口比重高，使得粵港澳大灣區(qū)發(fā)展充分活力，灣區(qū)可持續(xù)發(fā)展的人口動(dòng)力強(qiáng)勁。2016年，粵港澳大灣區(qū)15-64周歲的人口規(guī)模為5181.23萬(wàn)人，占總?cè)丝诘?6.22%，比全國(guó)平均水平高了3.72個(gè)百分點(diǎn)。
報(bào)告還提出了大灣區(qū)未來(lái)建設(shè)的四大建設(shè)重點(diǎn)，包括強(qiáng)化廣深科技創(chuàng)新走廊建設(shè);建立系統(tǒng)化、分層次的人才引進(jìn)機(jī)制和相關(guān)人才培養(yǎng)、科研攻關(guān)體系，大力營(yíng)造培育人才、引進(jìn)人才的軟環(huán)境;以廣州、深圳、香港、澳門四大核心城市作為支撐，帶動(dòng)土地、產(chǎn)業(yè)鏈、生產(chǎn)率等要素的空間布局優(yōu)化，綜合帶動(dòng)其他城市協(xié)同發(fā)展;充分發(fā)揮南沙、前海、橫琴三大自由貿(mào)易區(qū)，打造粵港澳自由貿(mào)易港，通過(guò)自由貿(mào)易區(qū)、貿(mào)易港建設(shè)，帶動(dòng)高端資源“引進(jìn)來(lái)”，推動(dòng)自主創(chuàng)新成果“走出去”。
按照去年底廣東省印發(fā)的《廣深科技創(chuàng)新走廊規(guī)劃》，廣深科創(chuàng)走廊規(guī)劃范圍為沿廣深軸線區(qū)域，具體為北起廣佛交界處，經(jīng)廣州主城區(qū)、東莞松山湖、深圳主城區(qū)，南至深圳大鵬新區(qū)，沿廣深高速、廣深沿江高速、珠三環(huán)高速東段、穗莞深城際、廣九鐵路等復(fù)合型交通要道所形成的創(chuàng)新要素集聚區(qū)域，長(zhǎng)度約180公里。規(guī)劃指標(biāo)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)范圍為三市全域。
彭澎分析，珠江東岸的廣深鐵路、高速公路是全中國(guó)最繁忙的交通通道，也是最重要的產(chǎn)業(yè)帶，交通發(fā)達(dá)，產(chǎn)業(yè)形態(tài)多樣化，在這個(gè)地方打造廣深科技走廊具備了良好的基礎(chǔ)。
表：粵港澳大灣區(qū)11個(gè)城市經(jīng)濟(jì)及人口情況
