北京時間 2 月 9 日消息，印度政府近日再一次明確表示：特斯拉想要享受任何進口關(guān)稅優(yōu)惠政策的前提必須是在印度國內(nèi)生產(chǎn)，而在中國生產(chǎn)然后再
北京時間 2 月 9 日消息，印度政府近日再一次明確表示：特斯拉想要享受任何進口關(guān)稅優(yōu)惠政策的前提必須是在印度國內(nèi)生產(chǎn)，而在中國生產(chǎn)然后再進口印度的特斯拉汽車無法享受稅費優(yōu)惠。
據(jù)悉，印度政府在昨天(當?shù)貢r間 2 月 8 日)向國會表示，“以印度為市場，卻將就業(yè)崗位放在中國”的情況是不可能存在的。印度政府向印度國會下院表示，特斯拉尚未根據(jù)政府制定的相關(guān)政策提出申請，因此特斯拉目前不能享受任何優(yōu)惠。
就在印度政府再次發(fā)聲之際，特斯拉正在游說新德里有關(guān)對其產(chǎn)品減稅的方案。特斯拉認為：如果沒有減稅優(yōu)惠，印度消費者將無法負擔得起其電動汽車產(chǎn)品。就在上個月，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆?馬斯克 (Elon Musk) 表示他的公司正在努力克服“許多挑戰(zhàn)”，以便在印度首次亮相。
特斯拉想要進入印度市場，但卻不想在當?shù)赝懂a(chǎn)。另一方面，該公司計劃在中國上海的超級工廠生產(chǎn)多款車型。關(guān)于印度政府為何在提供減稅政策問題上態(tài)度曖昧，電動汽車基建公司 BOLT 聯(lián)合創(chuàng)始人 Mohit Yadav 早先在接受記者采訪時表示，印度政府必須為本地的電動汽車制造企業(yè)提供補貼。
事實上，在此之前印度國內(nèi)掀起“印度制造”活動熱潮，而在新冠肺炎疫情期間，印度全國上下還見證了他們對于中國制造商的嚴重依賴度。
