11月17日消息，據(jù)Automobilwoche報(bào)道，援引知情人士消息稱，大眾汽車計(jì)劃在明年2月1日換下大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))CEO馮思翰(Stephan Woellenste
11月17日消息，據(jù)“Automobilwoche”報(bào)道，援引知情人士消息稱，大眾汽車計(jì)劃在明年2月1日換下大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))CEO馮思翰(Stephan Woellenstein)。報(bào)道稱，公司公告即將發(fā)布，不過(guò)大眾汽車不予置評(píng)。
2019年初，馮思翰正式出任大眾汽車集團(tuán)(中國(guó))CEO，同時(shí)擔(dān)任大眾汽車乘用車品牌管理董事會(huì)成員。
2016年8月，馮思翰出任大眾汽車乘用車品牌中國(guó)CEO。1994年，馮思翰在明斯特威斯特法倫威廉大學(xué)獲得博士學(xué)位，并于1995年加入大眾汽車集團(tuán)。
事實(shí)上，近些年來(lái)，大眾汽車在國(guó)內(nèi)的銷量也是持續(xù)下滑，市場(chǎng)份額不斷下降。而大眾在中國(guó)市場(chǎng)的老對(duì)手日系車，其市場(chǎng)份額反而在不斷提升。
統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在2019年，大眾集團(tuán)40%的銷量都有中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)，累計(jì)達(dá)423萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)0.6%，在中國(guó)的市場(chǎng)份額上升至20%。
平均中國(guó)市場(chǎng)每賣(mài)5輛車，就有一輛大眾，這也是大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)的一個(gè)小高峰。而接下來(lái)，大眾汽車在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量就開(kāi)始了跌跌不休的模式。
2020年，大眾汽車與其合資企業(yè)，在中國(guó)大陸及香港市場(chǎng)共交付汽車385萬(wàn)輛，與2019年同期相比下滑9.1%。
而在2021年，大眾汽車前三季度，大眾汽車在中國(guó)市場(chǎng)共售出255汽車萬(wàn)輛，同比下降4.1%。尤其是上汽大眾，今年1-10月份，銷量為97萬(wàn)輛，同比暴降18%。
目前，大眾已經(jīng)開(kāi)始在中國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)入ID系列電動(dòng)車型，但是目前仍然沒(méi)有完全釋放出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，大眾兩家合資公司的ID系列銷量，也才突破萬(wàn)輛大關(guān)，與國(guó)內(nèi)的比亞迪、造車新勢(shì)力相比，爆款車型的差異巨大。
未來(lái)，大眾汽車能夠在我國(guó)延續(xù)此前數(shù)十年的燃油車輝煌歷史，市場(chǎng)會(huì)給出答案。
