在2023上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，寧德時(shí)代一馬當(dāng)先，相繼發(fā)布了與鈉離子電池、凝聚態(tài)電池有關(guān)的重磅消息，引起市場(chǎng)廣泛關(guān)注
鋰電行業(yè)邁入陣痛期的現(xiàn)狀，并未打消動(dòng)力電池企業(yè)的熱情。
4月18日至19日，在第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)“2023上海車(chē)展”）的現(xiàn)場(chǎng)，寧德時(shí)代、蜂巢能源、中創(chuàng)新航、億緯鋰能、欣旺達(dá)、瑞浦蘭鈞、巨灣技研等公司悉數(shù)出席。而2021年的上海車(chē)展，僅有億緯鋰能、蜂巢能源、力神和“瑞浦能源”（現(xiàn)為瑞浦蘭鈞）四家動(dòng)力電池公司參展。
作為一個(gè)馬太效應(yīng)極強(qiáng)的行業(yè)，動(dòng)力電池遵循著強(qiáng)者愈強(qiáng)的規(guī)律。在2023上海車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)，寧德時(shí)代一馬當(dāng)先，相繼發(fā)布了與鈉離子電池、凝聚態(tài)電池有關(guān)的重磅消息，引起市場(chǎng)廣泛關(guān)注。在隔壁展館的二線(xiàn)電池廠(chǎng)商，有的帶來(lái)了新品，更多的則是靜態(tài)展示“拳頭產(chǎn)品”。
(資料圖片)
從各大公司的動(dòng)作來(lái)看，行業(yè)還在追求更安全、能量密度更大、更具性?xún)r(jià)比的動(dòng)力電池，行業(yè)的終局更是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有到來(lái)，群雄逐鹿仍將繼續(xù)。
寧德時(shí)代帶頭“秀肌肉”
4月19日，2023上海車(chē)展的第二天，寧德時(shí)代展館人頭攢動(dòng)，連旁邊過(guò)道都擠滿(mǎn)了人。原因無(wú)他——寧德時(shí)代預(yù)熱許久的凝聚態(tài)電池即將發(fā)布。寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱隨后登臺(tái)，揭開(kāi)了凝聚態(tài)電池的面紗：?jiǎn)误w能量密度高達(dá)500Wh/kg，可以實(shí)現(xiàn)電池高比能與高安全兼得，并可快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
吳凱表示，在電化學(xué)中，高比能和高安全往往是魚(yú)和熊掌不可兼得的，這也是一直制約著電池技術(shù)突破天花板的核心問(wèn)題，寧德時(shí)代一直在探索能量魔方的奧秘，尋找高比能和高安全之間的精妙平衡。
尤為讓外界關(guān)注的是，凝聚態(tài)電池開(kāi)啟了載人航空電動(dòng)化的全新場(chǎng)景。目前，寧德時(shí)代正在進(jìn)行凝聚態(tài)電池民用電動(dòng)載人飛機(jī)項(xiàng)目的合作開(kāi)發(fā)，執(zhí)行航空級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)與測(cè)試，滿(mǎn)足航空級(jí)的安全與質(zhì)量要求。同時(shí)，公司還將推出凝聚態(tài)電池的車(chē)規(guī)級(jí)應(yīng)用版本，可在今年內(nèi)具備量產(chǎn)能力。
為何凝聚態(tài)電池優(yōu)先針對(duì)民航領(lǐng)域進(jìn)行開(kāi)發(fā)？一名接近寧德時(shí)代的人士告訴上海證券報(bào)記者，凝聚態(tài)電池能量密度和安全性均比較高，即使把凝聚態(tài)電池切開(kāi)，也不會(huì)發(fā)生起火和爆炸，本身滿(mǎn)足民航安全的高標(biāo)準(zhǔn)。凝聚態(tài)技術(shù)還比較新，用于汽車(chē)的話(huà)成本相對(duì)較高。至于凝聚態(tài)電池的成本，寧德時(shí)代尚未透露。
作為動(dòng)力電池行業(yè)的絕對(duì)龍頭，寧德時(shí)代在最近一段時(shí)間風(fēng)頭無(wú)兩。比如在上海車(chē)展開(kāi)幕前夕，最重磅的行業(yè)消息便是寧德時(shí)代鈉離子電池首發(fā)落地奇瑞車(chē)型。與當(dāng)前普遍使用的鋰電子電池相比，鈉離子電池成本更低、續(xù)航里程更長(zhǎng)，能量密度開(kāi)始接近磷酸鐵鋰電池。
寧德時(shí)代有關(guān)人士表示，目前，寧德時(shí)代已擁有全球最全面的電池技術(shù)路線(xiàn)布局，形成了從前沿基礎(chǔ)研究到產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，再到商業(yè)化大規(guī)模推廣的快速轉(zhuǎn)化能力。2021年，寧德時(shí)代在全球率先發(fā)布能量密度達(dá)160Wh/kg的第一代鈉離子電池。2022年，寧德時(shí)代發(fā)布麒麟電池，系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高，今年3月已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，并相繼在極氪、問(wèn)界、理想等多款高端純電車(chē)型落地。
二線(xiàn)電池廠(chǎng)商沉著應(yīng)對(duì)
寧德時(shí)代和比亞迪旗下弗迪電池的市占率長(zhǎng)期穩(wěn)居業(yè)內(nèi)一、二位，但“老三”卻是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，動(dòng)力電池行業(yè)的“排位賽”異常激烈。無(wú)論是從消費(fèi)鋰電跨界而來(lái)，還是從車(chē)企孵化和拆分而來(lái)，二線(xiàn)電池廠(chǎng)商從未遮掩想要上桌“掰手腕”的野心。
但在2023上海車(chē)展的現(xiàn)場(chǎng)，二線(xiàn)動(dòng)力電池廠(chǎng)商表現(xiàn)相對(duì)沉著，除了部分公司發(fā)布新品，更多公司帶來(lái)發(fā)布過(guò)的“拳頭產(chǎn)品”。欣旺達(dá)在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)布了“閃充電池”，10分鐘充電至80%。據(jù)官方介紹，“閃充電池”具有“超快充、更安全、特耐用”等特點(diǎn)，支持電動(dòng)汽車(chē)輕松續(xù)航1000公里，10分鐘可從20%充至80%，讓充電像加油一樣快。
欣旺達(dá)表示，隨著“閃充電池”等系列產(chǎn)品和解決方案落地，欣旺達(dá)動(dòng)力將持續(xù)投入大量科研力量，開(kāi)發(fā)兼具高能量密度和快充性能的電芯及電池模組，研發(fā)規(guī)劃能量密度覆蓋280Wh/kg至350Wh/kg，實(shí)現(xiàn)10/15/20/30分鐘快充各種應(yīng)用場(chǎng)景，并輕松滿(mǎn)足新能源汽車(chē)?yán)m(xù)航里程超過(guò)1000公里的市場(chǎng)需求。
蜂巢能源有關(guān)人士對(duì)記者表示，2023上海車(chē)展，蜂巢能源攜高安全電池系統(tǒng)解決方案龍鱗甲電池、短刀電芯等產(chǎn)品亮相，這是龍鱗甲電池首次公開(kāi)亮相，也是蜂巢能源首次在大型展會(huì)上針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，對(duì)外展示全新一代電池系統(tǒng)解決方案。目前，龍鱗甲電池已經(jīng)獲得多個(gè)車(chē)型定點(diǎn)。
中創(chuàng)新航帶來(lái)了月初發(fā)布的46系圓柱電池。該款電池采用了行業(yè)首發(fā)頂流結(jié)構(gòu)與原創(chuàng)“極質(zhì)”電解液技術(shù)，結(jié)構(gòu)內(nèi)阻相較于全極耳結(jié)構(gòu)下降50%，能量密度可達(dá)300Wh/kg，可實(shí)現(xiàn)6C+快充，電池性能大幅提升。此外，中創(chuàng)新航有關(guān)人士對(duì)記者透露，本周末，中創(chuàng)新航江門(mén)工廠(chǎng)將完成產(chǎn)品下線(xiàn)。
動(dòng)力電池企業(yè)加速“走出去”
記者注意到，在各個(gè)動(dòng)力電池公司的展臺(tái)前，不少外國(guó)人駐足停留，時(shí)常有三五個(gè)外國(guó)人組團(tuán)來(lái)了解中國(guó)動(dòng)力電池新品。一名負(fù)責(zé)接待的人員透露，這兩天越來(lái)越多的外國(guó)人對(duì)公司產(chǎn)品表現(xiàn)出興趣，包括車(chē)企人士和產(chǎn)業(yè)鏈人士。
這一現(xiàn)象并非個(gè)例，出海正在成為動(dòng)力電池行業(yè)又一增長(zhǎng)點(diǎn)。近日，海關(guān)總署新聞發(fā)言人、統(tǒng)計(jì)分析司司長(zhǎng)呂大良介紹，在國(guó)外電動(dòng)汽車(chē)和儲(chǔ)能市場(chǎng)需求旺盛等多重因素的推動(dòng)下，今年一季度，全國(guó)鋰電池出口1097.9億元，同比增速達(dá)到94.3%。
背后原因不難理解——國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池庫(kù)存嚴(yán)重過(guò)剩。研究機(jī)構(gòu)EVTank、伊維經(jīng)濟(jì)研究院聯(lián)合中國(guó)電池產(chǎn)業(yè)研究院共同發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量為294.6GWh，但是出貨量卻高達(dá)465.5GWh，全產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)力電池庫(kù)存高達(dá)164.8GWh。這意味著，全行業(yè)的動(dòng)力電池庫(kù)存達(dá)到歷史新高，2023年行業(yè)去庫(kù)存的壓力大增。
對(duì)于海外市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池廠(chǎng)商已在加大布局。以寧德時(shí)代為例，2月14日，福特汽車(chē)宣布投資35億美元，在密歇根州Marshall建設(shè)一座磷酸鐵鋰電池工廠(chǎng)。根據(jù)協(xié)議，福特?fù)碛行鹿S(chǎng)100%權(quán)益，包括廠(chǎng)房和基礎(chǔ)設(shè)施；寧德時(shí)代提供電池制造技術(shù)，獲取經(jīng)營(yíng)管理及知識(shí)產(chǎn)權(quán)收益。福特仍然能夠合法享受到《減少通貨膨脹法案》規(guī)定的生產(chǎn)稅收抵免?！?qū)O小程 記者 俞立嚴(yán)
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